Ce bateau a été créé avec l’idée d’une demande d’énergie minimum pour la propulsion électrique écologique (d’où le peu d’enfoncement dans l’eau et la formule catamaran) et un souci d’esthétique différent des bateaux de promenade traditionnels.

Bateau écologique et à propulsion électrique pour une partie au moins de ses parcours, ce navire se doit d’être léger pour l’économie d’énergie.

Transport de passagers

 • 72 places en promenade (16 rangées de 4 personnes + 8 extérieures)

 • Trajets : 1h à 6h selon le secteur de navigation 

 • Visite guidée : sonorisation / micro / enceintes / ampli / vidéo projection / par pilote ou animateur. 

Restauration

• 70 places à table (7 rangées de 10 personnes)

Autres activités 

 • Spectacle : zone parquetée, sonorisation et bar 

 • Formations / Séminaires : occultation des baies, vidéo-projection 

 • Transports d'enfants par groupes : scolaires / centres de loisirs : possibilité d’ateliers 

Longueur de la coque : 25 m 

Largeur maître bau, hors bordé : 4.90 m 

Tirant d'eau maximal en charge : 0,70 m 

Déplacement en charge : 27,80 tonnes version CP/époxy 

Puissance propulsion : 2 moteurs diesel de 100CV + propulsion électrique 2 x 7KW 

Aire de la surface mouillée = 50,39 m² hors appendices

Longueur de la ligne de flottaison = 24,86 m

Largeur maximale de flotteur à la flottaison = 1,74 m

Aire du plan de flottaison flotteur = 33,73 m²

La coque du bateau est une carène de type catamaran, comprenant deux coques reliées par une plate-forme, le tout construit en composite bois-époxy. 

Cette solution apporte les avantages suivants :

 • Légèreté (40% de moins qu’une construction acier),

 • Entretien facilité (pas de rouille, pas de sondages de fonds à faire, nettoyage au jet d’eau),

 • Pas d’anode à prévoir, pas de précautions particulières vis-à-vis des masses métalliques environnant le lieu d’appontement,

 • Amortissement des vibrations, contrairement au métal,

 • Isolation excellente.